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California demanda la administración de Bush sobre estándares del combustible mongabay.com 14 de mayo de 2007
En un pleito movió hacia atrás por 11 estados, el juego alega que los nuevos estándares del kilometraje de la carretera de tráfico de la administración de la seguridad violan ley federal no haciendo caso de ambos las consecuencias para el medio ambiente del ambiente en uso del aceite y la dependencia cada vez mayor del país del aceite importado. “Después de años de la negligencia, es unconscionable aumentar estándares del kilometraje del vehículo en solamente una milla por galón,” dijo a Jr. marrón de Procurador General de la República Edmund G. de California fuera del 9no tribunal de apelación de circuito Francisco-basado San de los E.E.U.U., donde el caso fue discutido lunes. “Estamos pidiendo la corte para rechazar esta política peligroso equivocada que exacerbe calentarse global y enriquecemos a patrocinadores extranjeros del terrorismo.” Según la agencia de protección del medio ambiente (EPA), la eficacia de combustible media para los automóviles de los E.E.U.U. es hoy más bajo (21.0 milla-por-galones) que él era en 1987-1988 (22.1 milla-por-galones), a pesar de precios del petróleo que suben y calentarse global cada vez mayor del excedente de las preocupaciones. La administración de Bush pidió el año pasado un aumento del kilometraje a 23.5 milla-por-galones antes de 2010, un aumento marginal.
“El acto ambiental nacional de la política y otras regulaciones también requieren la administración de Bush, al formular nuevos estándares del kilometraje, para considerar los efectos de los vehículos' emisiones de gas del invernadero en calentarse global, que la administración de Bush no pudo hacer,” dijeron marrón. “En lugar de otro, la administración de Bush adoptó un estándar olvidadizo a cómo la contaminación artificial está dañando el ambiente y está cambiando el clima. La política de Bush continúa alimentando las cajas de los gobiernos productores de aceite extranjeros, muchos de ellos los patrocinadores del terrorismo, mientras que el precio del gas está alcanzando colmos históricos. Tenía el ambiental federal seguida administración y las regulaciones de la conservación, el gobierno habrían exigido mayor eficacia de combustible.” California ha sido ensamblada por el Connecticut, Maine, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, New México, Nueva York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Nueva York, el districto de Colombia, New York City, el centro para la diversidad biológica, el consejo de defensa de los recursos naturales, la defensa ambiental y el Sierra club.
Los comentarios del Procurador General de la República vienen una semana después de que un comité del comercio del senado de los E.E.U.U. aprobara una cuenta que levantaría el estándar del carburante para automóvil de la flota del pasajero a 35 millas medias por galón antes de 2020. Ted Stevens de Alaska y Trent Lott de Mississippi “expresó reservas” sobre la cuenta que los partidarios dicen reducirían perceptiblemente dependencia de los E.E.U.U. del aceite y forzarían probablemente U.S.automakers para llegar a ser más competitivo. Documentos relacionados de la oficina del Procurador General de la República:
Los E.E.U.U. pueden cortar las importaciones del aceite a cero antes de 2040, uso del aceite a cero antes de 2050. Los Estados Unidos podían cortar dramáticamente uso del aceite durante los 20-30 años próximos en el punto bajo a ningún precio neto, dijeron Amory B. Lovins, cofounder y CEO del instituto rocoso Colorado-basado de la montaña, hablando en la noche de miércoles de la universidad de Stanford para una serie semana-larga de la tarde de conferencias patrocinadas por el Mineral Acquisition Partners, Inc. ¿Comentarios? Si quisieras entrar en contacto con mongabay.com o someter un comentario al poste en este artículo (hasta que finalice la aprobación editorial), utilizar por favor este acoplamiento: Contacto Opciones de las noticias Propagandas |
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